UFABETWIN แม็กซ์ เวอร์สแทปเพน กลายเป็นแชมป์โลกสองสมัยหลังจากชัยชนะในการแข่งขัน เจแปนนิส กรังด์ปรีซ์ ปี 2022 แต่นักแข่ง เรด บลู นั้นดีแค่ไหน และเขากำลังจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ตลอดกาลหรือไม่
ก่อนที่คุณจะเริ่มหัวเราะหรือโพสต์ความคิดเห็นหลังจากอ่านพาดหัวข่าวแล้ว ให้ชัดเจนเสียก่อน – แม็กซ์ เวอร์สแทปเพน ไม่ใช่นักแข่ง ฟอมูล่า วัน ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เท่าที่เคยมีมา อย่างน้อยก็ยังไม่ได้
ความยิ่งใหญ่ต้องการความยืนยาวในกีฬาของคุณเป็นเวลานานกว่าทศวรรษ การทำสิ่งต่าง ๆ ที่สามารถทำให้กีฬาของคุณใหญ่ขึ้นนอกลู่วิ่ง เวอร์สแทปเพน กำลังไปถึงที่นั่น แต่ก็ยังต้องพิสูจน์ตัวเองในอีกสองสามปีข้างหน้าเพื่อเข้าร่วมการสนทนา
สิ่งที่เราสามารถโต้แย้งได้คือในแง่ของความสามารถที่เป็นธรรมชาติและความเร็วเวอร์สแทปเพน เป็นนัก ขับ เอฟ วัน ที่ดีที่สุด ในกีฬาที่เคยเห็น ฟังฉันออก
เวอร์สแทปเพน ได้แสดงให้เห็นว่าเขาเป็นมนุษย์ที่มีข้อผิดพลาดแปลกๆ ทั้งที่นี่และที่นั่น ถึงแม้ว่าเขาจะทำสิ่งเหล่านั้นน้อยมาก
ยกตัวอย่าง2022 สิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ เขาทำพลาดเมื่อต้องขึ้นทางเปียกของลู่วิ่งขณะพยายามแซงแลนโด้ นอร์ริส ซึ่งหมายความว่าเขาล้มลงไปทางด้านหลัง
แต่ฝีเท้าของเขาในสุดสัปดาห์นั้นยังคงยอดเยี่ยม นักเตะวัย 25 ปีรายนี้ออกรอบได้ 2 รอบซึ่งจะทำให้เขาได้โพลโพสิชั่นในพื้นเปียกได้มากกว่าหนึ่งวินาทีและแน่นอนว่าเขาจะครองการแข่งขันได้แบบเดียวกับการขับรถของเขาที่จีพี ที่ญี่ปุ่นในสัปดาห์ต่อมาซึ่งเขาได้สวมมงกุฎ แชมป์.
คุณจะพบว่ามันยากในช่วงสุดสัปดาห์ที่ เวอร์สแทปเพน ก้าวเข้าสู่รอบคัดเลือกและการแข่งขันเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมทีมของเขาในการเริ่มต้น 159 เอฟ วัน ของเขา มันไม่ได้เกิดขึ้นซึ่งส่าย
เมื่อพิจารณาว่าเขาถูกโยนเข้าสู่เอฟ วัน เพียงหนึ่งปีหลังจากที่เขาขับโกคาร์ท เขาไม่ได้ทำผิดพลาดครั้งใหญ่มากเกินไปในช่วงแรกของอาชีพการงานของเขาซึ่งน่าประทับใจ
แน่นอนว่ามีเหตุการณ์ต่างๆ เช่น โมนาโก 2015 เมื่อเขาขับรถเข้าไปที่ด้านหลังของ โรเมน กรอสยีนเพื่อเข้าสู่โค้งที่ 1 หรือการเคลื่อนไหวป้องกันของเขาซึ่งแนะนำ ” กฎ เวอร์สแทปเพน ” ซึ่งห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่เคลื่อนที่ในเขตเบรก
มันไม่ได้เหมือนกับว่าเขาล้มหรือหมุนทุกสองสามวันหยุดสุดสัปดาห์การแข่งขันแม้ว่าจะห่างไกลจากมัน
“ ฉันสนุกกับมันมาก” เวอร์สแทปเพน กล่าว ถึงแคมเปญมือใหม่ของเขา “แซงได้ดีซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันชอบ
“คะแนนดีบางคะแนนและสองตำแหน่งที่สี่ซึ่งเป็นไฮไลท์ [ฤดูกาล] ดีกว่าที่คาดไว้แน่นอน”
ระดับความสม่ำเสมอของเขาไม่เคยปรากฏมาก่อน แม้แต่ตำนานอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน , อแลง พรอสต์ , ไอร์ตัน เซนน่า ต่างก็มีช่วงสุดสัปดาห์ที่เลวร้ายไม่กี่ครั้งในแต่ละฤดูกาล
ไมเคิล ชูมัคเกอร์ เป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่คุณสามารถโต้เถียงกับ เวอร์สแทปเพน ได้ เนื่องจากเขาเป็นคนพิเศษทุกสุดสัปดาห์ในช่วงห้าฤดูกาลแรกของเขาที่เฟอร์รารี ตั้งแต่ปี 1996 จนถึงตำแหน่งระดับโลกที่สามของเขาในปี 2000
เวอร์สแทปเพน เข้ามามีบทบาทตั้งแต่กลางปี 2018 การแข่งขันกรังปรีซ์ 6 รายการแรกของฤดูกาลนั้นเป็นช่วงเวลาสำคัญในอาชีพของเขา ซึ่งเป็นคาถาที่เขาถูกตั้งคำถามถึงความผิดพลาดของเขา
ในออสเตรเลีย เขาหมุนตัวเมื่อไล่ตามเมื่อไล่ตามเควิน แม็กนัสเซ่น เป็นอันดับสาม ในการแข่งขันครั้งต่อไปที่บาห์เรน เขาได้รับบาดเจ็บจากการถูกแทงเมื่อเข้าไปด้านในของแฮมิลตันอย่าง ดุดัน
ไชน่าจีพี เป็นหนึ่งในเวอร์สแทปเพน ที่ควรได้รับชัยชนะ แต่ดุดันเกินไปเมื่อพยายามไปรอบ ๆ ด้านนอกของแฮมิลตัน ที่โค้ง 7 ก่อนที่จะหันหลัง เซบาสเตียน เวทเทล ที่กิ๊บ
จากนั้นก็มีบากู ซึ่งความขัดแย้งกับเพื่อนร่วมทีม แดเนียล ริคชิอาร์โด ถือเป็นจุดต่ำสุดในอาชีพ ของ เวอร์สแทปเพน
แม้แต่ในสเปนที่นักแข่ง เรด บลู จบที่ 3 ก็มีการหมุนไปตลอดทาง และโมนาโก 2018 ของเขาเห็นเขาล้มอีกครั้งที่ชิเคนในสระว่ายน้ำในการฝึกซ้อมรอบสุดท้าย โดยรถของเขาไม่สามารถซ่อมแซมได้สำหรับการคัดเลือก ดังนั้นเขาจึงเริ่มต้นที่ กลับ.
คริสเตียน ฮอร์เนอร์ หัวหน้าทีมกล่าวว่า “นั่นทำให้เขาเจ็บมาก เพราะเห็นได้ชัดว่าเขาเร็วมากในโมนาโก จนกระทั่งถึงจุดที่เขาพัง” คริสเตียน ฮอร์เนอร์ หัวหน้าทีม กล่าว
“นั่นเป็นผลลัพธ์ที่ยากสำหรับเขา และตั้งแต่นั้นมาเขาก็ขับได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ
“ถ้าคุณดูฤดูกาลของเขา มันแข็งแกร่งมาก เขาเคยขับรถแข่งที่ยอดเยี่ยมมาบ้าง และเขาก็เป็นผู้ใหญ่และมีประสบการณ์พอสมควรแล้วในตอนนี้
“เขาแสดงได้ในระดับสูงอย่างไม่น่าเชื่อ คุณสามารถเห็นได้ในบารอมิเตอร์กับเพื่อนร่วมทีมของเขา พวกเขาสองคนเป็นผู้ชายที่มีการแข่งขันสูงและเขาขับรถได้ดีมาก”
แม้ว่าฟอร์มที่ย่ำแย่นี้ ความเร็วจะอยู่ที่นั่นเสมอ ฟังดูเรียบง่าย แต่ เวอร์สแทปเพน นั้นรวดเร็วทุกครั้งที่ขึ้นรถ
เราต้องจำไว้ว่า เขาแข่งแบบที่นั่งเดียวได้เพียงฤดูกาลเดียวก่อนที่จะถูกโยนลงสู่ก้นลึกสู่ เอฟ วัน
การเรียนรู้ ความผิดพลาด และประสบการณ์ทั้งหมดที่เขาควรทำในสูตรจูเนียร์เกิดขึ้นต่อหน้าผู้คนนับล้านทั่วโลกเมื่อเขา เปิดตัว เอฟ วัน ในปี 2015
มีผู้ขับขี่กี่คนที่มีประสบการณ์แบบที่นั่งเดี่ยวเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะถูกโยนเข้าสู่เ อฟ วันมีเพียง คิมิ ไรโคเนน และเขาก็เป็นพรสวรรค์ที่ไม่ธรรมดาซึ่งเขาพิสูจน์ให้เห็นในสมัยของ แม็คลาเรน
ทำไมปี 2021 ถึงดีกว่าปี 2022
ฤดูกาล 2022 ของเขาน่าตื่นเต้น ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าสิ่งที่เขาทำในปี 2564
เพื่อยุติการครอบงำของ เมอร์เซเดส ในการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ เอฟ วันครั้งแรกของเขาเป็นหนึ่งในแคมเปญที่น่าประทับใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ไม่ว่าคุณจะคิดอย่างไรกับอาบูดาบี ให้ใส่ไว้ด้านเดียว แม้ว่าแฮมิลตัน จะ กลายเป็นแชมป์โลกแปดสมัย แต่ เวอร์สแทปเพน ก็เป็นนักขับที่ดีกว่าในปีนั้น
ความสามารถของเขาในการแสดงเมื่อมีความสำคัญและชนะการแข่งขัน 50-50 เมื่อ เรด บลู และเมอร์เซเดส มีรถยนต์ที่เท่าเทียมกันด้วยชัยชนะทั้งหมดขึ้นอยู่กับกลยุทธ์ รวมถึงทักษะคนขับและการจัดการยาง เวอร์สแทปเพน ชนะทั้งหมดยกเว้นประเภทกรังปรีซ์ประเภทใดประเภทหนึ่ง
วิธีเดียวที่ เรด บลู จะสามารถชนะ ฝรั่งเศส จี พี ได้ เช่น การทำ ทู สต๊อปเปอร์ เพราะ แฮมิลตัน และ วัลเตรี บอตตาส อยู่เหนือ เวอร์สแทปเพน ในช่วงกลางของการแข่งขัน
เมอร์เซเดสมีรถที่เร็วกว่าในวันนั้น แต่ เวอร์สแทปเพน ยึดยางขนาดกลางชุดใหม่และจัดการแซงแฮมิลตันด้วยเวลาครึ่งรอบ หนึ่งในไดรฟ์ที่ดีที่สุดของเขาเลยทีเดียว
เช่นเดียวกัน เพื่อดูดซับความกดดันบนดินบ้านเกิดที่ แซนโวร์ต ดัตช์ จีพี คนแรกในรอบ 36 ปีอย่าลืมแสดงให้เห็นว่าเขาสามารถรักษาความเยือกเย็นได้อย่างไร
คุณอาจไม่คิดว่าเป็นเพราะการแสดงตลกทางวิทยุและคำพูดที่รุนแรงบางคำที่เขาพูดในอดีต แต่ เวอร์สแทปเพน ในช่วงสามปีที่ผ่านมาเป็นอย่างที่เขากล่าวว่า “เป็นกลางมาก” เขาไม่ได้เฉลิมฉลองชัยชนะอย่างดุเดือด แต่ก็ไม่ปล่อยให้โชคร้ายหรือรถล้มเหลวทำให้เขาผิดหวัง
วิธีที่เขาแสดงตัวต่อสื่อได้แสดงให้เห็นว่าเขาเป็นผู้ใหญ่แล้ว แต่ยังคงตรงไปตรงมาและซื่อสัตย์กับคำตอบของเขาด้วย
ใน แซนโวร์ต 2021 และในปีนี้แม้ว่าจะมีโชคลาภอยู่เคียงข้างเขา เวอร์สแทปเพน ก็ไม่หยุดยั้งกับ เมอเซเดส ทั้งสอง โดยได้รับตำแหน่งโพลและชนะการต่อสู้อย่างหนักทั้งสองครั้ง
จากนั้นก็มี ยูไนเต็ด สเตด จีพี ปี 2021 ซึ่งเป็นการแข่งขันเชิงกลยุทธ์อีกรายการหนึ่งซึ่งต้องการการจัดการยางที่ยอดเยี่ยม เทียบกับผู้ที่อาจเข้าใจ ยาง พิเรลลี่ ได้ดีที่สุด
เวอร์สแทปเพน ยืนหยัดในนัดสุดท้ายอย่างยาวนานเพื่อคว้าชัยชนะครั้งสำคัญ ไม่ได้ทำผิดแม้แต่นิดเดียวเพื่อเอาชีวิตรอดจากยางเพื่อก้าวข้ามเส้นตั้งแต่แรก
จังหวะการแข่งขันของ แฮมิลตันเป็นจุดแข็งของเขาตลอดยุคเทอร์โบไฮบริด แต่เขาพบคู่ต่อสู้ของเขาและอาจมากกว่านั้นในปี 2564
กลับมาที่ฤดูกาลนี้ซึ่งก็เหมือนเดิมมากกว่า ยกเว้น ไม่มีเหตุการณ์ขัดแย้งและการแข่งขันที่รุนแรง
อย่างไรก็ตาม วิธีที่ เวอร์สแทปเพน สามารถค้นหาการตั้งค่าที่เหมาะสมในทางปฏิบัติ ส่งมอบการวิ่งครั้งสุดท้ายในไตรมาสที่ 3 ใช้ประโยชน์จากยางให้เกิดประโยชน์สูงสุด และผลักดันหัวใจของเขาออกมาเป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดา
เวอร์สแทปเพน สามารถคว้าแชมป์ เอฟ วัน ได้กี่รายการ
ส่วนที่เหลือของสนามจะปวดหัวอย่างมากกับ เวอร์สแทปเพน
เอฟ วัน อยู่ในสถานที่ที่ยอดเยี่ยมด้วยคุณภาพของกริด แต่ไม่มีใครเทียบความสม่ำเสมอและระดับที่ เวอร์สแทปเพน ดำเนินการในช่วงสามปีที่ผ่านมาได้
เขาฉลาดมากกับวิธีการแข่งและจัดการยางของเขา และเหมาะสมอย่างยิ่งกับทีม เรด บลู ที่ปฏิบัติการอย่างคล่องแคล่ว
เอเดรียน นิวเวย์ กล่าวว่า เวอร์สแทปเพน ได้แสดง “ความอดทนที่แท้จริง” และชี้ให้เห็นถึงชัยชนะของเขาที่ 2022 ฮังการี จีพี ว่าเป็นจุดสูงสุด
“การควบคุมรถของเขานั้นยอดเยี่ยมมาก” นิวลีย์กล่าวกับ สกาย สปอร์ต “นั่นคือสิ่งที่ทำให้เขาพิเศษมาก
“สำหรับฉันการแข่งขันที่โดดเด่นของเขาคือฮังการี เขามีปัญหากับเพลา เค หักในพิตเลนและอยู่ในอันดับที่ 10 บนกริด
“จากนั้นเรามีปัญหากับคลัตช์ และเราต้องบอกเขาว่าอย่าใช้ ดี อาร์ เอส ในการแข่งขัน เพื่อควบคุมคลัตช์และห้ามถอย และเมื่อเราบอกให้เขาดัน เขาก็มีอาการทางคลินิก”
เรดบลู มีรถที่ดีกว่าในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล 2022 เอฟ วันแต่มีหลายเชื้อชาติที่ เฟอร์รารี และ เลชเลอร์ค เป็นส่วนผสมที่จะเอาชนะ
ข้อผิดพลาดจากคนขับ นักวางกลยุทธ์ หรือปัญหารถหมายความว่าไม่มีการแย่งชิงตำแหน่งและใครอยู่ที่นั่นเพื่อหยิบชิ้นส่วนเกือบทุกครั้ง เวอร์สแทปเพน
มันต้องชกต่อยท้องจริงๆ สำหรับเฟอร์รารีที่จะรู้ว่าพวกเขาจะถูกลงโทษทุกครั้งที่ทำผิด โดยรู้ว่าพวกเขาต้องการความสมบูรณ์แบบเพื่อเอาชนะ เรด บลู ทุกสุดสัปดาห์
เวอร์สแทปเพน ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเขาไม่ต้องการลงแข่งใน เอฟ วัน เป็นเวลานาน แต่แน่นอนว่าเขาอยากจะสร้างสถิติใหม่สำหรับการชนะและการชิงแชมป์มากที่สุด
เขาขับรถได้อย่างสวยงามและได้เปลี่ยนเกมตามระดับที่นักแข่งต้องนำมาสู่การเป็นแชมป์โลกในฤดูกาลที่ยาวนานของ เอฟ วัน ในปัจจุบัน
มีบางอย่างบอกฉันว่ามีอีกอย่างน้อยสองสามเรื่องที่จะตามมา มันเป็นแค่คำถามว่ามีกี่เรื่อง